Aprueban decreto para préstamo para proyecto hidroeléctrico Patuca IIISanta Rosa de Copán, Honduras.- El Consejo de Ministros celebrado esta mañana en Santa Rosa de Copán, aprobó un decreto donde se autoriza a la Empresa Nacional de Energía Eléctrica (ENEE), a suscribir un convenio de préstamo con una institución financiera china para culminar la segunda y definitiva etapa del proyecto hidroeléctrico Patuca III. El decreto establece que de conformidad al numeral uno del artículo 2. Ley General de la Administración Pública, se autoriza a la ENEE, a negociar y oportunamente suscribir el convenio correspondiente, de línea de crédito entre esa empresa que actuará como prestatario y la Unidad Especial de Proyectos de Energía Renovable (UEPER) como Ejecutora y el Industrial and Commercial Bank of China (ICBC) como prestamista, para la construcción de la segunda y última fase del proyecto Patuca III, conocido como Piedras Amarillas. El gerente de la ENEE, Emil Hawit, precisó que el convenio es por un monto de aproximadamente 2. En el artículo dos del decreto, se señala que una vez suscrito el convenio de línea crédito con la institución financiera china, deberá ser remitido para su correspondiente aprobación, al Congreso Nacional. En uno de los considerandos del decreto, se menciona que el decreto legislativo 2. La Gaceta, el 5 de febrero de 2. Ley Especial Reguladora de Proyectos Públicos de Energía Renovable, declaró en su artículo uno de apremiante urgencia, interés público y necesidad nacional de la más alta prioridad, la construcción y puesta en funcionamiento de, entre otros, el proyecto de generación de energía con recursos renovables nacionales Patuca III (Piedras Amarillas), ubicado en el departamento de Olancho. El proyecto en su primera fase, fue concedido a la empresa de China Popular Sinohydro. En ese sentido, el abril de 2. Sinohydro firmó un contrato con la estatal hondureña Empresa Nacional de Energía Eléctrica para construir la primera fase de la represa hidroeléctrica Patuca III por 5. La segunda fase será de unos 3. Patuca hasta el departamento de Olancho. Sin embargo, el proyecto ha encontrado dificultades con el financiamiento y con el pago a los pobladores que reclaman la indemnización por sus tierras que han sido afectadas por la construcción del embalse. Anillo Periférico de Tegucigalpa - Wikipedia, la enciclopedia libre. En el distrito central, el Anillo Periférico es una vía de circunvalación que rodea gran parte del Tegucigalpa y Comayaguela, y es una de sus principales vialidades. Tiene una longitud total de 3. Descripción de la obra[editar]Es una autopista urbana que rodea gran parte de la ciudad capital, desde el noroeste por la carretera CA- 5 hasta el noreste hasta la carretera NAC- 2. Es una vía de cuatro carriles, en algunos sectores son de seis, con intercambios, pasos a desnivel y nivel. Esta vía recorre el oeste y el sur de la ciudad por 3. CA que cruzan el Distrito Central, entre ellas: La carretera CA- 5: Que une la capital con la ciudad de San Pedro Sula al norte y con el sur del país; y. La carretera CA- 6: Que une a Tegucigalpa con el Departamento de El Paraíso hacia el Oriente, y con la república de Nicaragua. La carretera Departamental 2. Que conduce a Santa Lucía, Valle de Ángeles y Cantarranas. El Anillo Periférico de Tegucigalpa no es un circuito, sino que únicamente rodea una parte del área urbana debido a la protección del Parque Nacional La Tigra localizada al este de la ciudad. Es considerada la vía de tránsito más rápida, pero a la vez congestionada, su ruta en el 2. Embalse los Laureles" hasta el final del "Bulevar Los Próceres" a la altura de la colonia "2. Valle de Ángeles, por el mismo pasa lugares emblemáticos e importantes sitios de la ciudad como lo son; Además cruza varias vías importantes a desnivel como lo son: Bulevar de las "Fuerzas Armadas",Bulevar "Centroamérica",Bulevar "Comunidad Económica Europea"En una cumbre presidencial, cuando administraba el gobierno el Licenciado Pedro Fernando Casco Ramos y Rafael Leonardo Callejas en 1. Lolo" y cerrar el circuito exactamente en ese sitio, el proyecto se redujo y fue cambiado por una vía de cuatro carriles con mediana e intercambios, desniveles y salidas a las principales puertas de la ciudad, su primera etapa fue la construcción de seis kilómetros desde el Bulevar Los Próceres, hasta el campus de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras, dicha construcción se realizaría antes de los "IV Juegos Centroamericanos" realizados en 1. ASTALDI no tuvo buenos negocios con el gabinete actual y el proyecto paso a ser parte de CONHSA quien continuó construyéndolo hasta llegar al sector de "Nueva Suyapa".[1]En 1. Aabogado Carlos Roberto Reina Idiáquez se concluyo la etapa más larga del periférico, desde el "Bulevar Suyapa" hasta lo que se denomina "Loarque", pasando la tradicional avenida de Toncontín, denominada, "La intersección Aérea" ya que por ésta, existía anteriormente una calle que conducía a un bulevar de alto tránsito vehícular y que era de muy alto riesgo ya que los aviones volaban a tan solo 2. Ingeniero Carlos Roberto Flores Facusse. Después, llegaba la segunda etapa que era desde "Loarque" hasta el "Embalse Los Laureles", está fue concluida en el año 2. Tránsito Libre"; la meta antes del gabinete de Porfirio Lobo Sosa es finalizar el periférico en un coste de US$ 2. Lps. 4. 00 millones de Lempiras, las obras aún están paralizadas pero se establecerá nuevas construcciones dentro de este como el levantamiento de un segundo desnivel en la avenida que conduce al "Bulevar Centroamérica" y "Los Tablones", y varios sectores más, además la construcción de un tercer carril entre la zona. Primera etapa[editar]Inicia desde la carretera CA- 5 Norte y finaliza en el Embalse Los Laureles. Mide 7. 8 km de largo y posee un desnivel, un túnel de acceso y tres medianas partidas, es la parte del anillo más alta, está a 1,7. El proyecto de ley fue presentado por el expresidente Manuel Zelaya. La oposición indignada pide que en Honduras se instale. antes de finalizar el año 2015. Algunos medios consideran la "cuarta etapa" pues se tuvo que reconstruir ya que el proyecto antiguo tenía muchos gastos, así que se acomodó el presupuesto, quitando un paso a desnivel a la altura de la colonia Arturo Quezada y construir un retorno a nivel. En la colonia Divino Paraíso se construyó un moderno paso a desnivel con túnel e intercambios de acceso a la calzada en vez de la construcción de un túnel similar al que atraviesa la colonia Loarque. Segunda etapa[editar]Es la etapa inaugurada en 2. Embalse los Laureles y continua por los siguientes sectores: Colonia Loarque. Las Casitas,Los Hidalgos,Los Robles,El sauce,Toncontín,Las Hadas,Las Uvas,Además de importantes lugares de interés metropolitano como lo son; Mide siete kilómetros dio fin a la peligrosa calle denominada "La intersección Aérea" ya que por esta había una calle que conducía a un bulevar de alto tránsito y pasaban aviones a tan solo 2. Tercera etapa[editar]Es la etapa más transitada y la que más obras complementarias ha sufrido desde su inauguración, se extiende desde la colonia Loarque y culmina en el Boulevard Los Próceres. Esta etapa rodea 3/4 partes del eje urbanístico perteneciente a Tegucigalpa. El tráfico en este sector es muy pesado ya que aquí se encuentran varios puntos de mucha importancia, como son los accesos a la Colonia J. F. Kennedy, la salida al oriente por la CA- 6, la Universidad Nacional Autónoma de Honduras, la Basílica de Suyapa la Villa Olímpica de Tegucigalpa y otros puntos de interés, a su vez como la entrada de las principales avenidas y autopistas del Distrito Central como el Boulevard Fuerzas Armadas Correspondiente a la CA- 5 y CA- 6. Boulevard Centroamérica, Boulevard Suyapa y la NAC- 2. Valle de Ángeles. Se han realizado diversas obras complementarias tales y como son el intercambio Juan Manuel Gálvez en la salida a la NAC- 2. Boulevard los Próceres, la construcción de un paso a desnivel a la altura del Trapiche y acceso mismo al Boulevard Suyapa, la construcción de líneas del tercer carril en el sector, Trapiche, Victor F. Ardón; la constucción de una rampa de acceso por el Boulevard Fuerzas Armadas y existen planes de construir una vía de cuatro carriles que sirva para fluir el tráfico hacia la zona Loarque, Kennedy, esta será conocida como la nueva salida al sur, y se construirán una serie de pasos a desnivel a la altura de Nuevo Mundo o aldea la Cañana. Uso del tramo[editar]Actualmente el tramo es de cuatro carriles, pero se hacen construcciones para absorber una entrada o salida de la zona y descongestionar el tráfico vehicular que existe, a pesar de ser la vía más rápida de la ciudad y rodearla a la vez es la avenida más usada por los automotores, en un minuto recibe un promedio de 1. Intercambio Toncontin hasta el Bulevar Suyapa a la altura de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras y la Basílica de Suyapa con una longitud de 1. Bulevar Fuerzas Armadas y el Bulevar Centroamérica dando paso a colonias superpobladas como La Kennedy, Loarque, y el sector, Hato Villanueva. El ministro de Soptravi Miguel Rodrigo Pastor planeó una campaña de un tercer carril ficticio que sería los dos habituales y tomar uno del otro sector, este iniciaba por el sector denominado "Texaco Nuevo Mundo" y concluía a 2. Fuerzas Armadas, Periférico; dicha fue suspendida por fracasar tres veces y tienen la idea de la construcción de un tercer carril y agregar un Transmetro con ruta Loarque- UNAH para que las unidades de transporte público y los automotores dejen de transitar en un 2. Otros intentos que se tienen es apartar las grandes unidades y colocar de poco espacio y más velocidad en esta vía, también la construcción de un entre desnivel en la rampa que conduce a las tablas o Bulevar Centroamérica y así evitar con ese proyecto la realización de tráfico en esta calle, aunque el anillo no es problema sino las vías de acceso que lo conectan ya que algunas están dañadas o su señalizo es escasa para poder transitar. Véase también[editar]Referencias[editar]. Negocios, inversión y actualidad comercial centroamericana. Info: guzmanfernandez@gmail.
Santa Rosa de Copán, Honduras.- El Consejo de Ministros celebrado esta mañana en Santa Rosa de Copán, aprobó un decreto donde se autoriza a la Empresa Nacional de.
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November 2017
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